隨著需求的回升，油價可能會在今年夏天暫時飆升至80美元/桶甚至更高水平。
　　
　　重新開放的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)使原油價格自年初以來上漲了約40%，但美國人駕車人數(shù)的激增，以及貨物運(yùn)輸和航空旅行的增加，可能會進(jìn)一步推動價格。
　　
　　對消費(fèi)者來說，這意味著初夏汽油價格的典型峰值可能會推遲至夏季晚些時候出現(xiàn)。據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，周三(6月2日)無鉛汽油平均價格為3.04美元/加侖，比上周高出約1美分，但比一年前高出50%以上。
　　
　　國際原油基準(zhǔn)布倫特原油期貨周三收盤上漲1.6%，至71.48美元/桶，為2020年1月8日以來的最高水平。7月西德克薩斯中質(zhì)(WTI)原油期貨價格上漲1.6%，至68.83美元/桶，此前曾觸及69.65美元/桶的高點(diǎn)，為2018年10月23日以來的最高水平。
　　
　　美國銀行全球大宗商品和衍生品策略師Francisco Blanch表示:“需求增長非常快，因?yàn)樗�有人都在開車，而歐洲市場正在重新開放，這真的開始發(fā)生了。”“就病例而言，印度似乎已經(jīng)達(dá)到了一個拐點(diǎn)，在我看來，這可能意味著流動性也在恢復(fù)。”
　　
　　能源分析人士一致認(rèn)為，油價將有一段時間會走高，但他們對油價會走多高、會走多久沒有達(dá)成一致意見。Blanch稱，布倫特原油已經(jīng)達(dá)到了70美元的季度目標(biāo)價，但他的長期看法要比其他人樂觀得多。
　　
　　“我們認(rèn)為，在未來三年，油價可能會回升到100美元。那將是一個2022年、2023年的故事，”他說。
　　
　　“部分原因是石油輸出國組織(OPEC)掌握著所有的牌，而市場對供應(yīng)方面的價格并不是特別敏感，有很多被壓抑的需求……很多地方也存在通貨膨脹。石油一直滯后于整個經(jīng)濟(jì)的價格上漲。”
　　
　　石油輸出國組織成員及其盟友(OPEC+)正逐漸將石油重新投入市場。雙方同意在6月份將石油日產(chǎn)量增加35萬桶，并從7月份開始再增加45萬桶。沙特阿拉伯還同意放棄今年早些時候?qū)嵤┑拿咳占s100萬桶的減產(chǎn)計(jì)劃。
　　
　　今年4月，歐佩克+同意在7月底之前將日產(chǎn)量增加200多萬桶。
　　
　　美國石油工業(yè)目前的日產(chǎn)量約為1100萬桶，低于疫情爆發(fā)前的約1300萬桶。但分析人士說，目前還不清楚美國公司恢復(fù)生產(chǎn)的速度有多快，也不清楚它們能否恢復(fù)生產(chǎn)。
　　
　　Blanch表示:“由于資本約束，生產(chǎn)商對價格變化的敏感性有所下降。”他說，在去年價格暴跌之后，企業(yè)面臨著謹(jǐn)慎使用資本的壓力。
　　
　　Blanch稱，“目前我們正處于價格上漲，而企業(yè)不愿投資的處境。他們正在償還債務(wù)，增加股息。”
　　
　　他說，公司董事會也面臨著剝離碳?xì)浠�合物資產(chǎn)、到2050年實(shí)現(xiàn)碳排放零排放的壓力。Blanch稱，“目前有兩股主要力量阻礙能源領(lǐng)域的資本支出。”